Nemcsak új bejegyzés kerül a blogba,hanem a blog egy képekkel teli fejlécet is kapott, mint ahogy látható feljebb.
És itt már el is árultam, hogy a 109-es magyar változata is készül, persze lassabban haladok ezzel is mint gondoltam.
Egyrészt a mozdony vezetékezése is bonyolultabb, a szerkocsi keret is, de persze a festése a legnagyobb kihívás. Nemcsak a szín eltalálása okozott nehézséget(így is lesznek kritikusok) de maszkolások elkészítése illetve az esetleges javítások is meglehetősen időt rablóak.
A gép a Fleischmann BR38-asára épül, de kerekeken és kereten kívül semmi sem gyári, vagy ha gyári is, nem nagyon lehet ráíismerni. Eleinte azt gondoltam, hogy egyszerűbben, olcsóbban is kivitelezhető, de nem. Három próbamozdony készült, de abból csak egy lett teljesen befejezve, az esetleges módosításokat a különböző alaktrészeken ezek után lehetett elvégezni, véglegesíteni. A mozdony kazán, sátor, szerkocsi, feliratok fotómaratással készültek, de pl. a lámpák, kémény, egyéb alkatrészek réz öntéssel.
Az alaktrészek számtalan helyről érkeznek, Németrországból, Ausztriából, de még Lichtensteinből is. Sajnos részben az ez oka mozdony árának is, ami nyugat-európai szemmel jutányos, idehaza viszont drágának mondható. Ha meg "óccsósítom",akkor meg nem megfelelő lesz a végeredmény.
Viszont az eredmény remélem kárpótolja a boldog tulajdonosokat, illetve végre 1:160-ban is van "nemnémet" gőzmozdony!
